比林肯婚车更酷！甲壳虫“加长版”mm最爱

法国标致汽车在跑车领域的设计功力极其深厚，以307车型为基础衍生出来的跑车—307cc，不仅摆脱了原车的固有形态，而且还具备完整的跑车风格。标致汽车以进口方式引进国内的众多车型中，标致307cc可以说是最具浪漫气息的车型，那么这款车的做工质量如何呢？下面就让我们一起了解一下。

一、外观部分

307cc延续了标致家族的设计传统，抢眼的外观和优雅的车身线条完美的融合在一起，大灯部分与保险杠、翼子板、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称，但是大灯与发动机盖之间则没有安装橡胶垫密封。

前卫时尚的大灯配合双门车身，使标致美学得到最大发挥。收紧的侧面以及流线型的造型营造出浓郁的前卫运动风格。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀，整体做工做到了前后一致。

标致307cc的雨刷为左右对刷式无骨架雨刷，较传统一侧式雨刷擦覆面积更大。但是由于设计原因只有把引擎盖开启后才可以立起雨刷。

标致307cc的轮毂设计十分运动，材质做工不错，造型简单而经典。205/55 R16的轮胎兼顾了这款车的运动性与经济性。

标致307cc尾门开启轻巧，开启方式为按键触碰式。同时配备双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。

在车头部分发动机下方我们发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较人性化的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面，对发动机下方以及车体下部造成伤害。

二、车门部分

这款车宽大的车门外开启把手与车身同色，周围与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。

标致307cc由于是一款双门轿车，所以车门较一般四门车型要大出许多，并且车门开启角度很大，十分方便乘客上下车。车门四周有橡胶密封条手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用。

车门内侧拉手采用镀铬设计，金属感比较强烈，并且与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。

车门的内衬板采用真皮材料包裹，手触感觉比较柔软。驾驶员长时间将手臂放在上面不会感觉到疲劳。

驾驶员侧集成了4门车窗的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀，使用时发现各按键的阻力适中没有松垮的感觉。

三、中控台部分

标致307cc的仪表台由真皮材质包裹，驾驶席左侧的灯光控制面板和相应系统控制按键做工比较精细，各相关接缝均匀，方便操作。

方向盘左右控制杆采用塑料材质，模具非常精细，做工质量也非常好，使用时手感以及操作力度行程适中。

标致307cc的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落，手套箱内部空间一般，能够存放一些小件物品。

标致307cc的中控台面板采用了塑料材质。中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功均能准确到位。

四、驾驶席功能区

三幅式多功能方向盘由真皮材质包裹，手握感觉舒适。左右两侧设计有凹槽，手握时感觉良好。

转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高，没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。

标致307cc的手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适并且在实际使用中发现，松放力度适中。

采用金属+真皮包裹设计的挡把不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很不错，档位也比较清晰。

驾驶员踏板外覆件均为铝合金材质，脚踩离合器感觉行程适中、结合点明显，各踏板位置未感觉不适。

五、前后座椅类

标致307cc整车座椅均采用真皮材料，前排座椅前后、靠背角度、座椅高度为手动调节。各按钮四周做工较细致。座椅加热按键位于座椅左前侧。

座垫和靠背的填充物比较软同时再加上真皮的包裹，使得标致307cc的全车座椅都非常舒适。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足

在本届奥运会开幕前夕，一汽-大众推出了速腾冠军版车型。搭载燃油直喷增压引擎的速腾1.8TSI冠军版车型，分别配备5速手动与6速Tiptronic手自一体变速箱，售价为17.88万元和19.08万元。那么对于这样一款顶级SUV车型，其到底有着怎样的与众不同之处呢？通过以下对速腾冠军版的做工评测，让我们一同去寻找正确答案。

一、外观部分

速腾冠军版车型最明显的变化，莫过于全系车型标配的黑色内衬前大灯。速腾冠军版的外型时尚，整体造型很有视觉冲击力。夸张的进气栅栏配以镀铬装饰，使整个前脸看起来更加具有运动感。由于大灯与引擎盖之间没有橡胶密封，所以感觉缝隙有些大。

速腾冠军版尾部造型高翘、饱满，和整体的运动风格很搭配，而红、白搭配的两个圆形的尾灯组全部由发光二极管(LED)组成，夜间视觉效果非常漂亮。但采用分体式设计的尾灯，与后备箱之间的缝隙有些过大。

速腾冠军版前窗双雨刷采用时下流行的无骨式雨刷，在雨雪天气使用效果比较清晰。但较有骨式刷的后续维修保养费用来说，速腾冠军版配备的无骨式雨刷经济性略低。

由于速腾冠军版突出的是整车的动力性能，所以采用了225的宽胎，大大提高了该车的操控性。值得一提的是速腾冠军版配备了德国原装16辐合金轮毂，轮胎型号为225/45 R16。

速腾冠军版通过电磁控制后备箱的开启，而配备双液压支撑杆也保证后备箱开启及闭合动作流畅与轻松。

开启车辆引擎盖后，可以看到速腾冠军版配备了发动机护底板，在通过恶劣路面时保证了发动机的安全。但速腾冠军版的引擎盖没有配备隔音棉，感觉比较遗憾。

二、车门部分

速腾冠军版的车门拉手均为拉杆式设计，并且与车身同色。使用时开启力度适中，没有生涩的感觉。

驾驶席与副驾驶席的车门开度较大，方便驾乘人员上下车。不仅车门一侧安装了橡胶密封条，而且车身门框也配备了质地柔软的密封条，在关闭车门时起到缓冲降噪的效果。

车门内侧拉手为金属材质，金属感比较强烈。虽然拉手周围由塑料制成，但是拉手周围的做工都很精细。门内衬板均为真皮包裹，大大提升了速腾冠军版的自身品质。

驾驶员一侧集中了4个门窗的控制键，使用时发现这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

三、中控台部分

速腾冠军版中控台的设计一如既往的延续了大众的简洁风格，整体的灯光控制面板做工细腻，而多功能显示仪表盘也让驾驶员的操作更加简便。

虽然方向盘左右两侧控制杆均为塑料材质，但这部分材料的手感与做工质量均很细腻，且使用方便定位准确。

速腾冠军版的手套箱采用上下两层设计，且手套箱采用了阻尼式设计，开启后会缓慢打开。但整个仪表台为塑料材质，手感比较硬。

中控台为一体式设计，将液晶显示屏、音响与空调紧凑的设计其中，但各个接缝及表面的做工较为精致。使用时发现各个控制按键及旋转调节力度均匀，反馈效果不错。

据 网易新闻 报道： 为奥运而生 速腾1.8TSI冠军版做工质量评测

四、驾驶席功能区

速腾冠军版标配的真皮多功能运动方向盘，局部细节做工细腻且握感舒适。而方向盘上集成的音量、选台等控制按钮，更加方便驾驶员的日常操控。

速腾冠军版的手刹握柄上采用了真皮材料，厚实的用料使手握时感觉舒适并且在实际使用中发现，松放力度适中。

钥匙孔局部的设计很仔细，未见明显接缝及粗糙的接合面，旋转轻松顺滑、定位准确，各个位置的提示也较容易观察。

速腾冠军版采用金属装饰及真皮包裹的挡把设计，不仅是提升了档次，而且手握的感觉也很舒适。此外换挡行程较短，档位也比较清晰

速腾冠军版的油门、刹车及离合器踏板采用了时下流行的铝合金踏板，提升了整车的视觉效果。此外，踏板正面均设计了防滑槽，帮助提升驾驶时的脚感与安全性。

五、前后座椅类

速腾冠军版整车座椅均采用真皮材料，前排座椅前后、靠背角度、座椅高度均为手动调节。此外，各调节扳手及旋钮四周做工较细致，但手感有些松垮。

座垫和靠背的填充物比较软同时再加上真皮的包裹，使得速腾冠军版的全车座椅都非常舒适。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。

速腾冠军版的后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。相对宽裕的腿部空间，让后排乘客乘坐更加舒适。

通过以上的相识解析，我们可以看到速腾冠军版在质量做工方面的表现还是比较让人满意的，当然在局部细微上还有提升的空间。速腾冠军版作为一汽-大众“A”级车中的旗舰车型，无论是动力还是配置均在同级车中具备较高的竞争力。至于腾冠军版能否续写其辉煌的历史，还有待市场的检验。 (本文来源：网上车市 作者：邓玺)

日产Murano是日产旗下一款主攻北美市场的中高级SUV。自2005年开始，这款家庭用SUV才开始进驻中国市场，售价不到70万元人民币。早期有消息称，日产Murano可能会国产。现在又有传言称，日产将在09款Murano SUV车型基础之上推出一款SUV敞篷版。该车型的售价有望在39080美元（约合人民币27万元）。

目前，全新一代的日产Murano SUV敞篷版正在设计、研发之中。新车型将在2010年春上市。该全新敞篷版车型将成为吉普首款四门敞蓬版牧马人的唯一强有力的竞争对手。据悉，日产将限量打造该车型，其瞄准的消费人群是乐趣不减的年长者。

全新日产Murano SUV敞篷版将采用传统的软顶设计，以保持车重的平衡。动力配置将采用目前的3.5L V6引擎，功率输出为195kW，百公里油耗大约为11L，与现行版Murano相似。

至于这款全新敞篷版SUV的其他细节介绍，暂时还不得而知。但从现行版Murano的设计来看，该车型的设计风格应该不会发生太大的变化。当然，该车型最醒目的设计之处应该在于其车顶所采用的敞篷式设计。这将使该车型成为日产旗下的首款敞篷版SUV。对于这款全新车型，我们拭目以待！

在国内市场，宝马为大家所熟悉的车型或许为宝马的3系、5系车型以及宝马的X5、Mini，而宝马的6系车型在西方市场上也同样受到了广大消费者的青睐，也成为众多改装厂的改装对象，下面就是针对宝马6系新推出的运动套件。

目前宝马6系公布了'Edition Sport'的第一手详细资料，'Edition Sport'是针对宝马6系系列车型的一套新运动套件，该套件主要是为了提升车辆的驾驶动态性。此外车型风格方面也做了相应的改进。

这一套件在车型风格方面的改进包括其前引擎罩轮廓线更加谦逊有礼，更容易让人接受；还采用了定制化的19英寸合金轮毂。针对宝马6系车型来说，还将采用两款新的车身外观颜色，分别为Imola红及烟末黑，进一步给这一套件增添了华丽的色彩。磨砂铝质内饰也增添了该车的风格，宝马650i的消费者还可以享受车厢内部优雅舒适的音响系统，同时还增加一套运动尾气排放系统，提升发动机的性能。

宝马6系的底盘还将经过一系列的改进，新配置了M防滚稳定控制系统，进一步提升了车辆的操控性。前车轴坚硬结实度提升了10%，后车轴提升了30%。

配置Edition Sport套件后，宝马6系车型的价格将比普通版的运动车型价格高出1500至2000英镑（约合人民币19,709- 26,279元），其中宝马630i Edition Sport Coupé的价格为53,445英镑（约合人民币702,235元）。

16万～22.8万 一汽丰田卡罗拉价格曝光

夏美是北漂多年的四川女孩，在北京一家知名杂志做编辑，八千的月薪也算是北京这个城市的中上层白领阶层，但还是和很多在北漂一族一样，房子还是租在四环外五环边，车是必不可少的了。前段时间她的二手老广本出了两次状况，作为她的老乡兼要好的朋友，我不得不救了几次急，我笑着说，即然你打算在北京混下去了，不如把车换了，你开这车还不是鲜花插在牛粪上，俗话说好马配好鞍，那么好女应配好车嘛。我知道夏美是一个活泼爱笑的女孩。逗她开心，也是为舒缓一下这紧张的生活。

昨天，也就是星期天，夏美打电话来叫我陪她去看车，没想到，我的一句玩笑，她却当了真，让我惊讶这位北漂成功丽人的果断风范，她说，换车她早就在计划之中，以小型经济适用型的为主，但QQ太俗气，雨燕太难看，前段时间看了飞度，有点感觉。听说丰田雅力士不错，问我有没有空陪她去看，咱们比比去。有佳人相邀，而且是我喜爱摆弄的汽车，本人当然赴汤蹈火也不辞了。

来到广汽丰田4S，雅力士让我们眼前一亮，如果说飞度比较灵巧，那么雅力士灵巧中还带着霸气，锐气，象一个优雅的力士蓄势待发，我明显看到夏美眼光流露赞叹之光，好像找到了女人生命中的护花使者，它那圆润漂亮的园弧车身，优美流畅的线条，锐利的灯光设计，无论从哪一方面看，都有让人一见钟情的感觉。打开发动机前盖，乖乖，紧凑的匹配了直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/双VVT-i发动机，87KW/6000的动力可谓是相当于一辆小越野了，6L/100公里的油耗居然比飞度1.5L豪华版少2L，ABS自动防抱死系统带EBO，6SRS安全气囊，在欧洲NCAP碰撞测试中安全性能达到五星级标准，天啦，环视紧凑型两厢车，哪一款车的性能能与Yaris相媲比。夏美惊叫起来：“外圆内方！”这不是梦想寻他千百度，蓦然回首他在灯火澜珊处的他吗？

坐进Yaris，发现空间并是想象中那样狭促，简单明快，圆弧性的空间好像是进了一个温暖的小家，我笑着对夏美说，你看这储物箱这么多，你完全可以把她当半个家了，而且是一个流动的家哦。再看，这纵列式中控的仪表台，视线明了，各种按钮触手可及，假如你嫌手动换档累的话，加一万把块钱，换成自动，在市区开车也倒是舒适无比。后储物空间虽然小了点，但可调，平常上班不可能大箱小箱吧。

试驾Yaris1.6精致版虽然只有几分钟，但这几分钟内是让夏美女真正情定雅力士的几分钟，发动机声音轻快中暗藏绵绵不绝动力，提速轻轻松松，刹车非常平稳，感动不到多少冲击就停了下来，转变半径仅为4.7米。什么叫紧凑型，我想，这才是雅力士的真正核心所在吧。买车不就是买个安全，买个称心，买个如意，雅力士的以他时尚的个性，强悍的动力，完美的安全性，舒适的实用性打动了这位挑剔的白领丽人。

其实紫色代表高贵典雅，但夏美最终在定车时选择了白色，她说，白色代表纯真，品味，神圣又不可侵犯。我知道了，女人梦中的情人是白马王子，马是白色的，王子的衣服也是白色的，女人选车大抵也在选情人。夏美的情人就是Yaris，如一个优雅的力士。

说到“RS”，你会联想到什么？保时捷911GT3 RS？但这次我们的主角不是GT3 RS，而是一款紧凑型两厢车——广州丰田雅力士。不过这里的“RS”可不是轻量化的意思，在雅力士上代表着高配车型。

    雅力士由丰田法国中心主持设计。从外观来看，可爱、动感皆而有之。短小精悍的车身，帅气而又运动的前脸，让人对他爱不释手。选择RS版，你还可以得到独有的“RS”徽标，扰流侧裙以及漂亮的后扰流尾翼。

   再看车内，雅力士的仪表盘依然是在中控台正上方，简洁大方，读取方便。唯一的缺点就是，如果你背对着阳光，要看清仪表盘就不是那么容易了。除此之外，在车内你再找不到其它的缺点。中控台上的三个纵置的空调调节旋纽设计得非常棒，让人感觉眼前一亮。还有一点不得不提的是，雅力士采用了一键式发动机启动按纽设计，在同级车中绝无仅有，甚至在中级车上也很难看到，这对消费者来说无疑又是一个吸引人的地方。而与之相竞争的车型新飞度的内装还是延续了上一代的风格，色调以灰色为主，相比之下过于沉闷，车内风格与雅力士相比，显得过硬，缺乏适度的柔和。

    雅力士对空间的驾驭那是相当地让人刮目相看，隐藏在车内的多个储物格，方向盘前方的眼镜盒以及多达4个的杯架等等。要知道，丰田可绝不放过车内任何一个可以利用的地方。坐在车内，空间根本不是问题。虽然车长只有3750毫米，但四个车轮几乎是在车身的四个角，轴距也就达到了2460毫米的水平，让人感觉十分宽裕，长途旅行也不会像一般的小车那么累。

    在动力方面，丰田为雅力士配备了1.3和1.6两款发动机。1.3升的发动机最大功率为86马力，4400转时可输出121Nm的最大扭矩。然而来自卡罗拉的1.6升发动机才是雅力士的亮点。在雅力士的5款车型中，有4款搭载了它，可见，1.6的雅力士才是丰田的主打车型。这款发动机采用了丰田先进的双VVT-i技术，进排气皆可变，降低油耗的同时提高了动力输出。118马力的最大功率让人对雅力士不敢小视，动力在同级车中几乎无人能敌。虽然新飞度1.5的120马力在数据上超越了雅力士，但要知道飞度的车身要长出150mm，操控方面拉下了后腿。相比新飞度6000转时达到顶峰扭矩，雅力士更适合城市道路情况下行驶。与发动机匹配的有5速手动变速箱和4速自动变速箱。毫无疑问，手动变速箱才能体现出发动机的实力。但如果你常常行驶在市区而又厌烦于频繁的换档，可以选择这款4速Super ECT自动变速箱。

    雅力士在安全配置上也同样绝不含糊。丰田所有车型都有的GOA车身，带EBD电子制动力分配的ABS，BA刹车辅助系统为标准配置。更令人惊喜的是，当POLO正为其4安全气囊炫耀时，雅力士全车系已经装配了6气囊，让人对它的安全性能充满信心。

    对于广州丰田来说，凯美瑞已成为了中国市场的中级车王者。雅力士的到来，很明显是要成为在紧凑型车市场中的王子。为此，广州丰田还特意定制了雅力士的体验价格，时限到今年年底之前，要享受体验价格的消费者可要抓紧时间了说到“RS”，你会联想到什么？保时捷911GT3 RS？但这次我们的主角不是GT3 RS，而是一款紧凑型两厢车——广州丰田雅力士。不过这里的“RS”可不是轻量化的意思，在雅力士上代表着高配车型。

    雅力士由丰田法国中心主持设计。从外观来看，可爱、动感皆而有之。短小精悍的车身，帅气而又运动的前脸，让人对他爱不释手。选择RS版，你还可以得到独有的“RS”徽标，扰流侧裙以及漂亮的后扰流尾翼。

   再看车内，雅力士的仪表盘依然是在中控台正上方，简洁大方，读取方便。唯一的缺点就是，如果你背对着阳光，要看清仪表盘就不是那么容易了。除此之外，在车内你再找不到其它的缺点。中控台上的三个纵置的空调调节旋纽设计得非常棒，让人感觉眼前一亮。还有一点不得不提的是，雅力士采用了一键式发动机启动按纽设计，在同级车中绝无仅有，甚至在中级车上也很难看到，这对消费者来说无疑又是一个吸引人的地方。而与之相竞争的车型新飞度的内装还是延续了上一代的风格，色调以灰色为主，相比之下过于沉闷，车内风格与雅力士相比，显得过硬，缺乏适度的柔和。

    雅力士对空间的驾驭那是相当地让人刮目相看，隐藏在车内的多个储物格，方向盘前方的眼镜盒以及多达4个的杯架等等。要知道，丰田可绝不放过车内任何一个可以利用的地方。坐在车内，空间根本不是问题。虽然车长只有3750毫米，但四个车轮几乎是在车身的四个角，轴距也就达到了2460毫米的水平，让人感觉十分宽裕，长途旅行也不会像一般的小车那么累。

    在动力方面，丰田为雅力士配备了1.3和1.6两款发动机。1.3升的发动机最大功率为86马力，4400转时可输出121Nm的最大扭矩。然而来自卡罗拉的1.6升发动机才是雅力士的亮点。在雅力士的5款车型中，有4款搭载了它，可见，1.6的雅力士才是丰田的主打车型。这款发动机采用了丰田先进的双VVT-i技术，进排气皆可变，降低油耗的同时提高了动力输出。118马力的最大功率让人对雅力士不敢小视，动力在同级车中几乎无人能敌。虽然新飞度1.5的120马力在数据上超越了雅力士，但要知道飞度的车身要长出150mm，操控方面拉下了后腿。相比新飞度6000转时达到顶峰扭矩，雅力士更适合城市道路情况下行驶。与发动机匹配的有5速手动变速箱和4速自动变速箱。毫无疑问，手动变速箱才能体现出发动机的实力。但如果你常常行驶在市区而又厌烦于频繁的换档，可以选择这款4速Super ECT自动变速箱。

    雅力士在安全配置上也同样绝不含糊。丰田所有车型都有的GOA车身，带EBD电子制动力分配的ABS，BA刹车辅助系统为标准配置。更令人惊喜的是，当POLO正为其4安全气囊炫耀时，雅力士全车系已经装配了6气囊，让人对它的安全性能充满信心。

    对于广州丰田来说，凯美瑞已成为了中国市场的中级车王者。雅力士的到来，很明显是要成为在紧凑型车市场中的王子。为此，广州丰田还特意定制了雅力士的体验价格，时限到今年年底之前，要享受体验价格的消费者可要抓紧时间了

08款广丰凯美瑞

　　新浪汽车讯 2007年8月31日，广州丰田08款凯美瑞上市，售价保持不变，五款车型的价格为19.78-26.98万元。此外，08款凯美瑞还扩充了产品阵容，增加了240V和200G Navi两个型号，售价分别为23.78万元和25.18万元，将在9月3日正式上市。

08款凯美瑞尾部

 　在国内中高级轿车市场，单一品牌仅用8个月的时间，产销量即突破10万台，着实令人出乎意料。07年截至8月底，广州丰田宣布凯美瑞顺利的提前实现产销10万台。与此同时，根据七月份车辆上牌数据报告显示，凯美瑞的上牌数量达到14433台，令广州丰田凭单一品牌进入国产乘用车生产厂家TOP 10排行榜。

08款凯美瑞内饰

　　踏着荣耀的华彩，将于9月初全面上市的08款凯美瑞坚持“顾客第一”的理念，强调“为顾客构筑更坚定的安全防线” 。与07款凯美瑞相比，08款凯美瑞丰富了配置，所有型号的前车门均加强了防撞杆的结构，强化了侧门防撞杆的抗冲击能力，以及增加了发动机装饰罩，G型号标配了侧气囊、侧气帘，进一步提升车辆的主动安全与被动安全，增加了驾乘人员面对各种险阻的安全保障系数。在安全性能上再度升级，性价比更高，品质更趋卓越，08款凯美瑞被业内称作是广州丰田又一次“扬眉出鞘，华彩亮剑”。

08款凯美瑞发动机

　　e-CRB客户服务体系是广州丰田手中又一柄进攻“利刃” 。随着e-CRB系统在营销网络的全面导入，以及今年7月的e-CRB体验中心落成，相信功能更外向、更强大的车载通讯系统也要登台亮相了，中国人的汽车生活进入e时代也指日可待。

　　在产销两旺，新品上市的强势局面下，广州丰田依托“三位一体”品质体系，着力实现品质、销售和服务“三个超越”，欲再创新高。广州丰田将原定凯美瑞年产销15万辆的目标提升至16.7万辆。这一目标的确立，将会重新改写中高级轿车年销量的市场记录，也显示了凯美瑞的“王者风范”。

　　自2006年上市以来，凯美瑞这把闪亮“利剑”招招凛厉，不断带来新的惊喜：从去年12月开始，凯美瑞一直是中高级车的销量冠军，最高单月销量突破15000辆、连续8次夺取中高级车月销售冠军……一个个记录被不断改写，一项项奖项被连续摘取，广州丰田凯美瑞在先进卓越的品质保证体系下，本着为顾客提供精良产品的理念，向顾客提供了触手可及的尊贵感、坚如磐石的安心感和无处不在的温馨享受。业内行家据此形容刚刚出鞘的08款凯美瑞是“王者之剑”，必将以更高的性价比，继续稳居中高级车市场销量第一的宝座

规格表 制造商 上海汽车 产地 上海 发动机 直4 16气门，涡轮增压 排量 1,798c.c. 最大马力 160.5bhp/5,500rpm 峰值扭力 21.9kgm/2,500-4,500rpm 布置 前置前驱 变速箱 5速手动或5速手/自一体 悬挂 （前）麦花臣式（后）多连杆式 转向 齿轮齿条，可变助力 制动 前后通风碟式 长×宽×高 4,624×1,827×1,480mm 轴距 2,705mm 车重 1,450kg 轮胎 215/55R16 行李箱容积 452升 油箱容积 62升 0-100km加速 10.8秒（手动挡9.3秒） 极速 205km/h 等速油耗 （90km/h）6.8L/100km（手动挡5.6）

穹景直瀑式运动T型中控台

全功能多媒体集控真皮方向盘

F1 Paddle Shift换挡快拨键和功能调节杆

多功能方向盘上的音响切换、调节等功能按钮

方向盘上的荣威车标

内饰

中控台上的储物格

中控台上的空调主出风口、控制旋钮和多媒体DVD播放器 (MP3、WMA、etc) 数字FM/AM、导航系统按键

前门内饰

前门上的电动车窗、中控锁开关和电动外后视镜调节按钮

后门内饰

独特的亚光门内拉手、后门储物格